近日，密云区区长潘临珠透露，除了与中心城区的连接，随着北京城市副中心规划的提出，密云区也希望跟城市副中心建立起快速通道。区域快线S6线和城际铁路S21线将进行综合比选，4月份拿出方案。
这两条线路与咱通州人民密切相关！
北京市规划国土委副主任周楠森表示，城市副中心和周边地区要协调发展，密云的发展不是一个点，而是要放到整个东北部地区，随着京津冀一体化的发展，还要放到与廊坊北三县的规划里统筹考虑。
除了S6线，国家层面提出的副中心连接新、老机场的城际铁路线，也有望从顺义继续北延至怀柔、密云，这就是潘临珠区长所说的S21线。
城际铁路、区域快线将“二选一”
周楠森说：“两种线路的功能、性质、定位是不一样的，因此现在的问题是谁过去？需要谁？”。城际铁路在满足大区域需求的基础上有富余能力才可以应对，否则发车间隔会变大，时间会变长。
同时，两者在票制票价方面也不一样，还有系统设计等问题。今年将加快前期论证研究，抓紧提前启动，带动密云区域的发展和副中心的有效联系，要进行深化研究。
S5线年开通将复制S2线模式
此外，利用既有铁路线改造建设的S5线也将于今年年内开通，或将从昌平或北京东站始发，两套方案二选一。
北京市发改委主任卢彦表示：市郊铁路S5线年年内就会开通，最快有望在暑期实现。S5线将复制S2线的模式，低票价，从2元起，最高不超过10元。
▲密云古北口镇
密云区区长潘临珠表示，S5线连接怀柔区的雁栖湖和密云区的古北水镇。目前从昌平黄土店站始发抵达怀柔的线路已经确定。但是，是将这条线继续延伸到密云，还是改造另外一条线路从大望路附近的北京东站始发，再经过怀柔到达密云，还在做方案。
同时，设在密云的古北口站与古北水镇还有一段距离，如何接驳也将研究解决。
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