年4月19日-21日，国际标准化组织自动驾驶系统测试场景工作组（ISO/TC22/SC33/WG9）以视频形式召开会议。来自中国、英国、德国、日本、荷兰、美国等国的二十余名专家和代表参加了本次会议，本次会议研究、讨论并处理了ISO（道路车辆-自动驾驶系统测试场景-术语与定义）和ISO（道路车辆-自动驾驶系统测试场景-场景特征及分类）两项标准收到的修改意见。会议由WG9工作组召集人、中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）标准所所长王兆主持。
ISODIS（DraftInternationalStandards）投票于年12月至年3月间完成，期间收集修改意见共计条，投票赞成率为%（除少数弃权票），ISO顺利通过DIS阶段投票。本次会议上，该标准项目负责人孙航首先总体介绍了ISO在DIS阶段投票情况、意见处理情况以及项目后续开展计划，之后组织参会专家逐条讨论了相关意见并形成草案修改方案，主要包括删除部分术语、增加术语注释、修改草案配图等。经讨论，参会专家一致同意了草案修改方案，并建议在草案修改完成后启动FDIS（FinalDraftInternationalStandards）投票。
ISO目前处于提交CD（CommitteeDraft）投票前的关键阶段，经多次召开专题会议修改草案和优化相关内容后，本次会议仅对道路使用者分类更新、交通流密度新标签添加等少量遗留问题进行了讨论和解释。本项目负责人ErwindeGelder在组织与会专家完成意见处理后，建议将ISO推进至CD投票阶段，该提议得到了与会专家的同意。
会议最后，王兆对参会专家在本次会议过程中的积极贡献表示感谢，肯定了本次会议对ISO和ISO两项标准制定进程的推动作用，再次明确了自动驾驶测试场景国际标准制定的工作原则和共识，并提出了工作组后续工作安排。
在本次会议筹备过程中，中汽中心作为国际标准化组织道路车辆委员会（ISO/TC22）对口单位，依托“自动驾驶测试场景国际标准制定支撑专家组”开展了意见处理方案的深入研究，在草案内容修订方面充分考虑了我国道路交通场景的技术特点和内容适用性问题，并积极向ISO贡献中国在自动驾驶测试场景方面形成的技术方案和经验，对国际标准的制定提供了有力的支撑。后续，中汽中心将继续以国际、国内自动驾驶测试场景标准同步研究、同步制定为原则，持续推进我国智能网联汽车标准与高质量国际标准实现协调与对接。
中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所
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