昨晚，我的朋友圈被一个超燃的光绘作品刷屏了！这是一幅来自东风日产和中国光绘第一人Roywang联手创作的超大面积光绘作品——《光之天籁》。它直接打破了全球最大光绘吉尼斯世界纪录，而且这幅作品不单是大、画面精美，更有一款神秘车型参与了制作，它就是东风日产天籁。
昨晚的北京雁栖湖，20点21分，挑战开始！两辆天籁一前一后犹如离弦之箭般绘制出一条灵动、优雅的光轨。与此同时，中国光绘第一人Roywang开始挥洒他的创意，黑暗中，一只威仪凛然的麒麟逐渐浮现出来，在它周围，高铁、火箭、城市天际线图案也渐次成型。
00:58最终，天籁和Roywang光绘团队顺利完成这幅《光之天籁》。经现场吉尼斯世界纪录认证官员鉴定，作品面积定格为㎡，成功打破了由Roywang自己在年创造的㎡纪录，成就历史性时刻。
这幅震撼作品让我们感受到光绘之美，实际上，在现场是看不到这辐画面的，它是通过相机用很慢的快门形成长曝光，将每处光影记录下来，最终成就了这辐巨作。但作为一个汽车圈里的人，我更感兴趣的是天籁创作的部分。这里我主要聊一下天籁的几个小点。
·为什么选中天籁
·天籁充当了什么角色
·天籁有哪些优势
·天籁是否值得买
在我看来，天籁在这次创作中几乎是“天选之子”。它是东风日产的旗舰轿车，是品牌内颜值最高、技术最先进的代表。这次创下吉尼斯世界纪录的光绘作品是面向全球的，因此用东风日产最出色的作品来完成是最合理不过了。《光之天籁》面积达到㎡，这对Roywang光绘团队是极大的挑战。大量高难度的长线条需要在短时间内精确完成，这一切单凭手绘几乎不可能实现，而天籁的加入使得MissionImpossible最终变成了Possible。或许，你会说东风日产奇骏或者楼兰也是级别很高的产品，但相对来说，轿车的操控和姿态都更适合这次创作，因此，天籁是不二之选。
在制作中，天籁主要负责完成精准的线条绘制，比如高铁图案和最外围的边框部分，这些线条需要处理得非常细腻流畅，最终形成的整幅画面才会好看。Roywang和天籁互相配合，缺一不可，各自完成自身的部分，最后结合起来，达成一幅浑然天成的“画卷”。
在这其中，高铁图案部分需要在短距离内充分加速，绘制出的高铁光影效果才有速度感和冲击力，这就需要提到天籁出众的动力优势了，它搭载的VC-TURBO超变擎此时得以大显身手。
这台2.0T发动机具有可变压缩比技术，在活塞连杆和曲轴之间增加了一套偏心连杆机构，可以用电控电机调节活塞和连杆的运动高度，系统通过控制连杆，可实现压缩比从8：1（高性能）到14：1（高效能）之间无级切换，在油耗经济性和动力性中取得平衡。
VC-TURBO超变擎技术是日产研发了20多年的产品，首搭在英菲尼迪QX50和东风日产天籁上，可以算是最强的2.0T发动机之一，拥有Ps的最大马力和N·m的最大扭矩，零百加速仅需6.42秒。这么看来，用天籁澎湃的动力来完成高铁图案是最合适不过的了，仿佛代表的就是高铁速度。
而在高铁图案下方，也即是作品最下面的“光影云浪”，这里的绘制则体现出天籁的另一项优势：精准的转向和出色的底盘悬挂调校。天籁采用前麦弗逊/后多连杆独立悬挂组合，灵活的操控让云浪线条平滑流畅，柔韧且不失力量感。
在作品最后的收笔动作，也即是边框的绘制中，两台天籁通过L2级自动驾驶辅助系统ProPILOT超智驾，以0-km/h全速段智能巡航功能和自动跟车功能，让两车始终保持匀速自动跟随状态，辅以可靠的道路居中能力，绘制出笔直精准的边框，为整幅光绘作品画上了完美的句号。
以上三个部分，分别展示出天籁强悍的动力性能，扎实的底盘操控和智能可靠的自适应巡航功能，而这只是天籁产品力的冰山一角。天籁广为人知的舒适大沙发体验、便捷高效的NissanConnect超智联系统、带碰撞预判功能的NISSANi-SAFETY智能主动安全系统都没能在这短短的15分钟内体现出来。
看到这里，你会不会也想要买一辆天籁来创作属于自己的《光之天籁》呢？天籁值不值得买回家？我认为很值。首先，天籁搭载的2.0T发动机已经无需多言，它蝉联了年和年沃德全球十佳发动机，含金量自然不用怀疑。此外，宽大舒适的乘坐体验和丰富的配置都让它在同级竞争中不落下风。
新款天籁上市不久，新车对外观、内饰以及智能辅助方面都进行了升级，首次配备红黑、白黑的双色车身，提供魅影套装，并换了上更大的17英寸及以上轮圈。内饰则用上了更多的钢琴烤漆门饰板、木纹饰条、软质包裹等。而在智能配置方面，除入门版外，新款天籁还全系普及了NissanConnect超智联系统和电子手刹等。全方位升级，使得新款天籁的价值感更高了。
近几个月来，天籁的月销量接近1万辆，在国内中高级轿车市场中表现还算不错。而昨晚的光绘表演再次把天籁拉回我们的视野之内，它能带给我们澎湃、从容、舒适的高端用车体验，如果您手握20多万的购车预算，那么天籁确实是一个不错的选择。
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