怀柔科学城打造八横五纵城市主廊道

来源：雁栖湖时间：2023/3/29

怀柔科学城南区重点建设惠民街、规划西路等骨干道路；

中心区重点实施永乐北三街道、青年路、科院路等12项道路建设工程；

北区重点实施望科大街、中科北街等5项道路建设工程……

从日前发布的《“十四五”时期怀柔区基础设施建设行动计划》获悉，“十四五”期间将加快构建以怀柔科学城为核心的“八横五纵”城市主廊道，拟新增城市道路53.3公里，路网密度提升到6.1公里/平方公里，建成率达77%，主次支结构比例达到1:1.5:1.6。“怀柔科学城现状道路网密度为3.9公里/平方公里，建成率为49%，整体偏低，城市道路里程为94.9公里，其中主次支结构比例为1:1.52:0.74，与规划目标1:1.36:1.92存在一定差距。

区发改委相关负责人介绍，“十四五”时期，怀柔区将聚焦怀柔科学城南区、中心区、北区，杨宋组团，庙城组团和老城区等重点区域，打造结构更加合理、便捷畅通的城市道路体系，提升道路网综合承载能力和三大功能区、老城区等重点区域间的互联互通水平，“怀柔区以规划确定项目、以项目落实规划，在城市道路方面确定了重点实施项目69个，总投资超53亿元，对这些项目我区将优先保障规划选址、土地供应和融资安排。”

其中，科学城南区拟新增城市道路29公里，到年路网密度将提升至7.8公里/平方公里，将进一步完善路网主骨架，重点推动龙云路等骨干道路建设。

同时，还将保障04街区C地块土地开发，实施规划西街及配套支路建设工程。中心区拟新增城市道路里程19公里，路网密度达5.3公里/平方公里，将推动北大街三期等路网主骨架建设。

科学城起步区加快推动科院路、青年路建设。北区拟新增城市道路5.3公里，路网密度达3.8公里/平方公里，同时加强怀北庄棚户区改造配套市政道路建设，完善雁栖湖应用数学研究院周边城市路网结构。

在公路建设方面，怀柔区将加快完善以高速公路、一级公路和二级公路为主骨架的对外干线公路系统，构建以怀柔科学城为核心的“两横四纵”路网结构，强化科学城对外交通支撑，加快构建以京承高速、京密路、京漠路、通怀路为主的对外干线公路系统。

1、提升快速对外通达能力，重点推动京密高速，与既有京承高速共同构成与中心城、首都机场及周边新城联系的高速公路“双快通道”；

2、积极推动国道一期出京线、国道改造、天北路北延二期干线公路前期工作，进一步提升区域互联互通水平；

3、研究推进宝崎路建设，形成北部山区第二条纵向通道；

4、加快推进雁栖湖北二路建设，构建浅山区公路环线；

5、不断改善农村地区出行环境，持续推进一批香薰道路建设，打通旅游瓶颈路。

在轨道交通方面，将依托京通、京承、京沈三大铁路廊道构建高效、便捷、畅达的轨道交通系统，推动通密线与地铁15号线实现快捷换乘，推进三城联络线规划建设和怀密线、通密线通勤化改造，在科学城增设怀密线雁栖小镇站，构建怀柔与中心城区1小时轨道通勤圈；推动怀柔站、怀柔南站、怀柔北站等站城一体化项目，实现轨道交通站点与城市功能耦合；实施京沈客专、通密线两侧沿线环境整治提升工程，完善雁栖湖火车站环境及交通接驳条件，提升轨道沿线环境品质。

同时，怀柔区还将在怀柔科学城打造安全便捷的步行与自行车交通网络，利用城市道路建设慢行主体网，以城市绿道和田间小路为依托建设慢行特色网，提高绿色出行比例。在科学城中心区探索设置无车区，在高等院校区域和雁栖小镇等重点地区设置慢行优先区，与各类公园、文化设施、餐饮服务设施和交通设施紧密结合，营造良好的出行体验。