S2作为比亚迪e系列的首款SUV车型，有着很多鲜为人知的硬核实力，这其中就包括各种路况的测试。我们今天的测试就是从北京雁栖湖蜿蜒曲折的山路开始的，测试结束后让我对这台小胖子有了更多的好感。
全新的龙脸家族化设计，DLink交互系统智在四方
在这台定位小型SUV的车型上，S2也毫不意外地采用了比亚迪最新的DragonFace家族化设计语言，而这套设计放在比亚迪的任何一款车型中都能显示出一种独有的气势。在罗满星阵式进气格栅的点缀下，一种属于年轻人的前卫时尚感呼之欲出，浪漫而充满想象的设计，辅以优美耐看的细节。在中网的左侧隐藏了车辆快充的充电口，轻按即可打开，并且关闭时与中网融为一体，不仔细观察的话几乎看不出这个隐藏的盖板。
比亚迪S2的长宽高分别为mm/mm/mm，轴距为mm。这样的尺寸数据虽然看上去不是很大，但是实际乘坐空间还是很值得赞赏的。还有一个值得注意的地方，比亚迪S2的后备箱开启的开关隐藏在尾灯的镀铬饰条处，并且后备箱采用了侧向开启的方式，这样实际的好处在于无论是打开还是关闭都不需要用上很大的力气。
比亚迪S2所搭载的8英寸全液晶行车电脑和10.1智能自动旋转Pad，带来智慧联动的科技体验，其搭载的DLink智能系统，所拥有的智能操作体验更贴合年轻人所需。先进的echo智能语音交互系统，让车子成为年轻人的随身Siri。外出旅游途中，不需要繁琐的靠手动输入地址，echo智能语音交互系统只需让你发出语音指令，即可帮你导航前往。
电动SUV跑山路照样有乐趣，S2颠覆了我的认知
在山路试驾中，这台比亚迪S2真的给了我不少惊喜。北京雁栖湖附近的山路特点在于弯多，所以也是不少跑山爱好者的驾驶圣地。在还未进入山路的时候，新车在整体舒适性表现的还算不错，NVH的控制方面，过些颠簸路面的时候，都体现出了越级的表现。
在进入山路之后，才是本次试驾活动的开始，车队的速度并没有很慢，头车一路保持很快的速度在蜿蜒曲折的山路上前行，如果要说快到什么地步，在到达终点的时候，只有我一辆车跟上了头车，而此时剩下三辆车还在与山中的某一处弯路作斗争。
说到这里，并不是想说我的驾驶技术有多好，而正是这么快的速度才能让我体验到这台比亚迪S2的驾驶乐趣。这台小车最让我印象深刻的地方是悬挂，甚至有几次接近于90°直角弯道我是以60-70km/h的速度快速驶过，新车整体的支撑性表现十分出色。在山路中时常有慢车的山路中穿行，比亚迪S2的加速能力在这个时候得到了极好的表现机会，S2在运动驾驶模式下0-50km加速仅为5.8秒，可以比较轻松地完成每一次超车。
比亚迪官方资料显示比亚迪S2的综合工况续航里程达到了km，在试驾之初我特意看了一下液晶仪表显示续航里程为km，经过大约km试驾后回到出发点还剩下km的续航里程，与官方公布的数据完全吻合。值得一提的是，在试驾中全程开着空调，为了测试车辆的各种性能，我们经常会有急加速急减速的情况，并且全程使用车辆的各种电子设备。在这种情况下，还能有这样的续航表现确实可以值得表扬。
经过一天的测试，比亚迪S2的综合表现确实给了我不少惊喜，无论是在实用性，还是整体的驾驶质感方面，都可以说是这个级别的标杆产品。不管怎么说，比亚迪S2的售价为8.98-10.98万元，对于这个价位，无论是小确幸家庭还是低碳环保主义者都是非常不错的选择。
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