日前发布的《北京市年重点工程计划》中披露，市郊铁路京承线计划年内实现简易开通，怀柔境内今年计划开通怀柔站、雁栖湖站、怀柔北站，未来将开通雁栖小镇和北房两站。
京承铁路自北京至河北省承德市，全长公里。主线穿越怀柔平原地区，支线由怀柔站至怀柔北站，连接京承铁路和京通铁路。此次利用京承铁路在北京境内开行市郊铁路，跨通州、顺义、怀柔、密云四区，南起通州西站，北至怀柔北站和密云北站，运路全长约80.8公里。
今年将开通通州西站、顺义站、牛栏山站、怀柔站、雁栖湖站、怀柔北站、密云北站等七站。
未来规划将新增新通州西站、徐辛庄站、临河站、马坡站、北房站、云西站、雁栖小镇站等七站。
今年主要工程是对通州西站、顺义站、牛栏山站、怀柔站、密云北站进行客运设施补强，增加售检票系统及标志，满足市政一卡通使用。
那么这个新增的新通州西站是什么鬼呢？会在哪里呢？
近年来北京大力发展市郊铁路，去年通州就修通了乔庄东站。
今年通州西站就要开行市郊铁路，而新通州西站不光是一个市郊铁路站，还将通地铁M线！
通州君推测，这里肯定就是在范庄了，该站位于通顺路西侧，朝阳北路南侧，在京承铁路线上，周边的西潞苑、翠福园等多个小区都将受益。
下图更直观了！
上面提到的徐辛庄站，看来也是市郊铁路站，在那里还有S6地铁、城际铁路联络线，三线地铁换乘，未来还预留地铁平谷线北线！
那么通州现在有多少火车站呢？
有通州站、通州西站、乔庄东站，这是三个办客运的。还有亦庄火车站、通州东站。
乔庄东站，这是继通州西站，时隔82年后，通州城区增加的唯一一座客运火车站！
我们看看通州其他火车站：
副中心站概念图↑
北京城市副中心站，其定位是：全新的北京大型铁路枢纽。受地铁影响，该站的埋深较深，位于地下41米处。
当初消息披露的时候，副中心站的规模最高聚集人数，4台8线；站房规模平米。还没有香河站大，通州君当时可是有些小失望。觉得太浪费忽悠了这多年的新北京东站这个名号了！
现在看来，副中心站没让人失望，给大家带来惊喜了——规模变大了：容纳有京唐城际（京滨城际）、城际铁路联络线（廊涿固保）、S1市郊铁路，其中京唐和城际联络线规模分别为4台8线，加起来就是8台16线！
超过了京沈高铁的星火站7台15线！仅次于北京西站、北京站、北京南站。
但8台16线或许不是终点！如果算上S1市郊铁路站台，规模又得扩大；此外，未来京哈铁路也要进入北京副中心站，最少也得2台3-4线吧。
想当初，通州年就通了铁路——京通铁路（正阳门-北运河），在北京和天津间铁路开通前，通州曾是北京的第二繁华城市，并设立有通州站（TUNGHSIENSOUTH）、通州东站。
TUNGHSIEN，哈哈，通县的英文原来是这个。当然这个通州东站（传言在小圣庙、通州电厂）遗迹早已消失，现在的通州站也不是以前那个通州站。
现在的通州东站（下图），不知道停办客运（短暂办过客运）多少年，长年累月停着一些开往的东北的火车车底。希望住在乔庄附近的老通州们，来说说这个更鲜为人知的通州东站的故事。
通州东站版权所有，请勿转载现在的通州站，开行通州-北京东-北京-北京西的市郊列车S1。
通州西站（下图）了，目前有10余趟列车经停，算是客运规模比较大的京郊火车站了。
还有一座位于通州区台湖次渠的京津城际铁路亦庄火车站，建成近10年，死活就是不启用，有这样一个段子：网友问火车站何时启用，铁路部门这样说：
亦庄火车站版权所有，请勿转载北京铁路局：地铁亦庄站何时启用，亦庄火车站就启用；
北京地铁公司：亦庄火车站何时启用，地铁亦庄站就启用。
现在亦庄火车站地铁站已经启用了，可是火车站还是遥遥无期。
另有预留车站一座——京津城际铁路永乐站，前几天的规划显示，这里要崛起，可能是两条城际铁路换乘站：环北京城际、京津城际。
预留永乐火车站图片版权所有，勿转载让我们见证历史吧！
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