新京报快讯（记者裴剑飞）记者从市交通委获悉，从今日（6月30日）起，两条服务于城市副中心的市郊铁路——城市副中心线西延和通密线（原称“京承线”）同时开通运营。届时，北京市郊铁路运营线路将达到4条，市域内运营里程.5公里，车站22座。其中，城市副中心线西延全程票价8元，房山至副中心只需76分钟。
记者从市交通委获悉，从今日（6月30日）起，两条服务于城市副中心的市郊铁路——城市副中心线西延和通密线（原称“京承线”）同时开通运营。摄影/新京报记者王贵彬
城市副中心线西延：良乡至北京西一站直达最快25分钟
今天早上6点50分，随着S次列车从良乡站驶出，市郊铁路副中心线西延正式开通运行。约20分钟后，另一趟前往通州城市副中心的列车也从良乡站驶出。
城市副中心线西延自北京西站至房山区良乡站，长31公里，设良乡站1座车站。西延后，城市副中心线全长63.7公里。线路开通后，将加强房山区与中心城、城市副中心间的快速轨道交通联系，拉近房山区与中心城和城市副中心的距离，缓解早晚高峰时段地面交通和城市轨道交通的压力。
城市副中心线西延开通初期，线路采用“京通号”CRH6A型电力动车组运行，全线维持日开行列车6对（12列）的方案。其中，每日早高峰开行2列从良乡站至乔庄东站方向的列车，晚高峰开行2列从乔庄东站到良乡站方向的列车。城市副中心线全程运行时间76分钟，其中良乡站至北京西站一站直达，最快25分钟。
开通首日，就有不少房山地区居民特意选择乘坐市郊铁路进城上班。“我是在新闻上看到的副中心线西延开通的消息，特意来坐车体验下。”市民刘女士今天一大早就来到良乡站乘坐市郊铁路副中心线。
刘女士说，她在中心城区上班，原先早高峰通勤时间在一个半小时左右，而且这还得是不堵车的状态，昨天晚上看到新闻后，她粗略估算了一下时间，乘坐市郊铁路上班至少能为她节省半个多小时的通勤时间，所以今天就特意来尝鲜体验。“6点半出门乘坐摆渡公交不到20多分钟就到了车站，进站、乘车整体还是比较方便的，也会建议身边的朋友选择这样的出行方式，未来希望这条线路的列车数量能有所增加，让我们能有更多的选择。”刘女士说。
记者从市交通委获悉，从今日（6月30日）起，两条服务于城市副中心的市郊铁路——城市副中心线西延和通密线（原称“京承线”）同时开通运营。摄影/新京报记者王贵彬
市郊铁路城市副中心线西延路线图。
通密线：串联通州、顺义、怀柔、密云四区
通密线利用既有铁路京承线区段、怀联线和京通线区段，开行通州西站至密云北站（主线）、通州西站至怀柔北站（支线）的市郊列车。通密线线路全长83.4公里，联通通州、顺义、怀柔、密云四区，设通州西站、顺义站、牛栏山站、怀柔站、密云北站、雁栖湖站和怀柔北站7座车站。
通密线开通初期，线路暂时采用国铁普速空调列车运行，每日开行通州西站-密云北站列车1对（2列），通州西站-怀柔北站列车1对（2列）。通州西站至密云北站全程运行时间76分钟，通州西站至怀柔北站全程运行时间73分钟。线路开通后，将打通北京市东北部区域联系中心城和城市副中心的轨道交通走廊，实现东北部新城、怀柔科学城、国际会都、城市副中心北部与中心城的联系。
市郊铁路通密线路线图。
票价：城市副中心线全程票价8元
据了解，目前城市副中心线和通密线采用与城市轨道交通一致的票制票价，城市副中心线良乡站至乔庄东站全程票价8元，通密线通州西站至密云北站、通州西站至怀柔北站全程票价均为8元。
在支付方式上，两条新开线路同样支持多种付款方式。城市副中心线、通密线支持市郊铁路一卡通、亿通行APP
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