凭借着特立独行的内外造型设计，吉利ICON受到了诸多年轻消费者的青睐，很多人评价吉利ICON是一款“不像吉利”的吉利，前脸甚至与路虎的设计风格颇为相似，不过这样一款设计风格天马行空的小型SUV却因为搭载了三缸动力让消费者望而却步。而本次试驾的吉利全新ICON将补齐短板，换搭1.5T四缸发动机，内饰采用了高级感更强的联凭设计，车机系统更加智能，相信吉利全新ICON会在竞争火爆的小型SUV市场中更具吸引力，接下来，我们就通过动态和静态两方面带您体验这款新车。
动态体验：
本次北京试驾是“潮流科技SUV”ICON巧克次进综合性道路试驾，从北京E9创新场出发，经过雁栖湖景区，再到范崎盘路，途经市区、速和盘公路等多种综合路况，可全位体验ICON巧克的智能科技、舒适驾控以及动性能。
动力方面，吉利ICON巧克力搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为kW，峰值扭矩为N·m，0-km/h加速仅为7.9s，起步响应速度0.2s，WLTC百公油耗低6.3L，强劲性能带来超越同级的动体验。新车传动系统匹配了全新代7速湿式双离合变速器，该变速器是吉利专为城市况所打造，拥有效率更、NVH更好以及精度更等特点，最效率98%，于主流湿式3~7%，节油效，传动效能同级领先。
操控方面，吉利ICON巧克基于BMA平台化架构打造，全系标配的前弗逊后多连杆独悬架搭配全系标配的EPS，通过合理的质量分配和机程将悬架偏频设计在体最舒适的范围，转向更精准、操控起来更得应手。同时新车减震器使了豪同款的双通道RS阀系减震器，滤震更细腻、更线性，在面对复杂道路情况时兼顾舒适与操控，做到自在随。
此外，新车还采了意大利ITT刹车片、德国大陆制动主缸、57mm刹车卡钳和优秀ESC车身稳定控制系统，新车百公制动距离仅为35m，ICON巧克在“跑得快”的同时还能“刹得稳”，赋予更多驾控信。
吉利ICON巧克力搭载了L2级智能驾驶辅助系统，具备ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航系统、LKA道偏离辅助系统、ELK紧急道保持辅助系统等诸多主动安全功能，可实现全速段车道保持及跟车行驶。
静态体验：
外观方面，吉利ICON巧克力共提供了五款配色，包括海盐蓝、真爱粉、动灰、薄荷和纯享白。新车前脸造型进行了升级，换装了全新样式的保险杠，增加了彩可拆卸的巧克撞装饰块，同时新车中网进气口面积更大，两侧细长的三体晶格前大灯发光效率提升了30%，最远可达m。
车身侧面造型与现款车型变化不大，顶部配备了1.7㎡的全景天窗，拥有92%隔光率，光线柔和还能有效遮光隔热，为户营造更加惊喜的氛围。车身下方19英寸轮毂采用了全新的造型设计，形似绽放光芒的五芒星，独特吸睛，颜值再上新度。
车尾部分整体变化较小，造型设计简洁，尾灯组采用“回字形”设计，同时新车还配备了电动尾门。新车后保险杠处造型发生变化，两侧配有撞色装饰块，与前保险杠设计相呼应。新车在换装四缸发动机之后，尾部依旧采用隐藏式排气，整体看起来十分低调。
内饰部分，吉利ICON巧克力推出了“纯白真巧”和“咖啡生巧”两款内饰配色，同时车内换装了全新设计的mmS型悬浮双联屏，由12.3英中控屏和10.25英全液晶仪表组成，体悬浮式设计更加规整同级最薄7mm超薄边框，视觉边界效果。同时新车换装了全新的D型抗菌方向盘，搭配两侧空调出风口，与极星2设计颇为相似。
车机系统搭载的是吉利银河OS系统，可实现手机端远程控制，同时新车还配备了FACECONNECT脸识别智启系统，脸识别成功后脚踩刹即可动点，同时主驾座椅和外后视镜记忆联动，不动就能实现智能驾驶匹配。
总结：
总体来说，吉利ICON巧克力换装四缸发动机后，动力相比现款车型有所提升，动力输出更加平顺，全新的双离合变速箱使新车换挡更加从容，新车相比老款车型更易上手，操控更顺畅。同时新车内部增加了不少可以吸引年轻人群买单的配置和功能，相信吉利ICON巧克力的到来能让ICON车型销量大涨。
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