铁路之于密云，可以追溯到年。那一年，日本侵略者发动了全面侵华战争，占领北平后开始修建通古铁路。自通州经顺义、怀柔，在密云城北设有一站，之后沿潮河向北到达古北口，与锦古铁路接轨。全线长千米，分四段同时动工，于年完工。这条铁路因日寇榨取沿途各种资源而生，设计建造因陋就简，承载着苦难年代的不堪记忆。
位于穆家峪镇的通古线历史遗迹
新中国成立后的年，开始修建京承线，年10月通车，全长千米。这条铁路起自北京枢纽原东便门站（今北京站），基本沿袭通古铁路走向，经通州、顺义、怀柔到达密云。之后在穆家峪与通古铁路分道扬镳，一路向东，由墙子路出长城至六道河子，经过河北省兴隆县、鹰手营子矿区，至上板城与锦承铁路接轨。锦承铁路与京承铁路一起，构成京哈铁路之外，沈阳乃至东北进京的第二条铁路干线。
年周总理亲自到密云潮、白两河河畔，为密云水库勘选坝址。同年9月，密云水库，潮河工地举行开工典礼，建设潮河、白河两座主坝和5座副坝。年9月，密云水库全部完工并正式投入使用。随着水库蓄水，旧的通古铁路淹没在历史的波涛中。
年，开始修建京通铁路，由北京至内蒙古通辽，8年后正式运营。京通铁路是中国华北地区通往关外的东北地区的又一条铁路干线，也是晋煤北路分流外运的一条通道。这条铁路由西直门到昌平、怀柔北，自西田各庄镇进入密云，经石城、不老屯等地直抵古北口，密云水库以北地区再次传来火车汽笛的轰鸣。
几十年间，密云就只有这两条铁路。从90年代初的列车时刻表可以看出，开行的车次虽然不多，但在当时已经算是相当方便，票价实惠，为密云百姓出行和工业生产贡献了很多。有旅客列车停靠的车站有密云站（今密云北站）、统军庄、小唐庄、巨各庄、大城子、墙子路、黑山寺、石塘路、燕落、兵马营、下河、古北口等。
京通线时刻表
值得一提的是，当时的密云，就已有了市郊列车。只不过，始发站不在密云城区，而在密云东边因铁矿而兴盛的巨各庄站，有两对开往北京站的始发车，全程大约两个半小时。坐上绿皮火车，看着呼哧呼哧的蒸汽机车，经过山水田园和沿途小站，到达北京城，成为很多密云人儿时的铁路记忆。
世纪之交，随着公路逐渐发达、铁路大提速，便宜、方便的绿皮市郊列车也渐渐远去。京承高速公路开通后，汽车成了最便捷的进京方式。很多绿皮慢车停运，密云大部分车站都不再办理客运业务，密云北站也只剩下几趟开往承德、石家庄、邯郸等地的过路车。
如今的密云北站
年，高铁进入密云视野。京沈高铁自北京朝阳、顺义、怀柔、密云，经河北承德、辽宁朝阳、阜新直通沈阳。同年12月30日，京沈高铁北京段在怀柔区杨宋镇太平庄村开工。目前，密云段正在火热建设中，密云站高铁站房位于河南寨镇，主功能区结构已完成，进入砌筑和装饰装修施工，计划今年9月20日进行静态验收。京沈高铁预计年底开通运营，最快15分钟就可以到达东四环边的北京朝阳站（前星火站）。
施工中的京沈客专密云段
近年，北京开始重点发展市郊铁路，利用京张铁路开往延庆、八达岭的S2线率先开通，因在居庸关一带蜿蜒上山，与满山春花相映成趣，成为网红“开往春天的列车”。年，S5怀密线（怀柔-密云）开通运营，由黄土店站始发，基本利用京通铁路开行和谐长城号内燃动车组，到达怀柔和密云黑山寺、古北口。
怀密线在石城一带跨越密云水库，景色逆天，号称“又一列开往春天的列车”。沿线分布着雁栖湖、红螺寺、青龙峡、黑龙潭、云蒙山、司马台长城、古北水镇等多个知名旅游景区。目前这条线路已经移到因京张高铁新建的清河站始发。而且，京通铁路目前正在进行电气化改造，怀密线未来有望升级为电力动车组列车。
列车驶过白河大桥
年，历史的车轮兜兜转转，市郊列车再次来到密云城区。6月30日，S6通密线（通州-密云）和S1副中心线西延（自北京西站延长至房山良乡）同日开通。为了迎接这条线路，密云北站及周边地区画风突然变得“小清新”起来，街道墙面整洁雅致，有公共自行车、小汽车停车位，车站门口有公交密10路、路，十分方便。
7月16日晚上7点16分，由通州西开来的S次列车准时到达密云北站，乘客下车刷卡出站。他们有的从通州来密云探亲，有的从顺义下班回家，都觉得这趟车干净、方便、省心。时过境迁，市郊列车的车厢虽然还是绿色，但已不是当年没有空调的“老绿皮”，从环境舒适到运行平稳，都不可同日而语。
通密线乘客从密云北站扫码出站
很多密云百姓还不太了解通密线，目前通密线仍处于简捷开通期，运行速度、站点安排、车次密度都还有很大发展空间。随着增设站点、升级列车、增加停车场等后续工作推进，这条富有山水诗意和朴素情怀的铁路会变得更加美好。住在密云的你以及来密云游玩的ta，一定会与开往密云的市郊铁路碰出更多的故事。
文：杨理光穆蕊
摄：杨理光刘志伟蔡立君
编辑：穆蕊
薛敬哲卢安拿对本文亦有贡献
地图来源：国家基础地理信息中心
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